новини

SAIC взяв на себе ініціативу у відповідь на мету «знизити середнє споживання палива легковими автомобілями, випущеними в цьому році, до 5,0 л/100 км до 2020 року», висунуту в національному плані розвитку енергозбереження та індустрії транспортних засобів на новій енергії, і випустив Прогнозна «основна стратегія» на Шанхайському міжнародному автосалоні 2015, який відкрився 20 квітня 2015 р. Запущено два основних технологічних бренди, netblue blue core та netgreen green core, зосереджені на традиційній потужності та новій енергетичній технології відповідно.У 2015 році, що стосується трансмісії «блакитного ядра», окрім запровадження новітньої високоефективної технології серій MGE та SGE у двигунах із прямим упорскуванням циліндрів, компанія також інвестувала на основі існуючої серії NSE та планує запустити NSE двигун третього покоління NSE major з вищою ефективністю та кращою вартістю.З точки зору інженерної технології, технологія легкого високоміцного лиття блоку циліндрів із «тонкою стінкою 3,5 мм» буде повністю відображена на цьомублок циліндрів, щоб краще відповідати сучасним технічним тенденціям і тенденціям легких автомобілів.

У 2015 році SAIC призначив Zhengheng power для виробництва блоку циліндрів цього двигуна, що є підтвердженням потужності Zhengheng у технології, якості та постачанні допоміжних продуктів серії блоків циліндрів двигуна SAIC NSE за останні кілька років.Наразі Zhengheng power направляє елітні війська та буде тісно співпрацювати з технологічним центром легкових автомобілів SAIC, щоб покращити «тонку стінку» та високу міцність блоку циліндрів.Очікується, що під керівництвом SAIC Zhengheng power зробить більший прорив у технології лиття «тонкостінних і легких»блок циліндрів.